Blog Austingem and Mineral

FANCY Produsen mobil Prancis DS baru-baru ini melakukan survei.

Ditemukan bahwa pemilik mobil listrik dan hibrida merasa kurang stres dibandingkan dengan mobil bensin atau diesel.

3

3

3

Cukup praktis, harus dikatakan, untuk merek yang mengincar elektrifikasi penuh hanya dalam dua tahun.

Jadi, apakah kecemasan ruang lingkup telah mati?

TIDAK. Ternyata tidak.

Tetapi hasilnya mungkin mencerminkan fakta bahwa penyempurnaan hibrida pasti datang dengan pesat.

Dan DS 4 E-Tense adalah salah satu contohnya.

Ini adalah versi hibrida plug-in dari palka berukuran Golf dan dengan demikian memberikan sekitar 20 mil penggerak listrik murni, ditambah lebih banyak tenaga (225hp) daripada jajaran lainnya.

Mulai dari £38.450, itu premium sebesar £7.740 untuk bensin dengan spesifikasi yang sama (130hp) dan £5.840 untuk diesel (juga hanya 130hp).

Pertunjukan cahaya berhiaskan berlian

Dikombinasikan dengan tangki bahan bakar 40 liter yang ringkas, DS 4 E-Tense tidak diberkahi dengan kaki panjang dan karena itu cocok untuk keluarga yang tidak sering bepergian terlalu jauh dari rumah tetapi masih ingin memoles dan diam-diam memungkinkan lebih dari biasanya. hibrida lunak.

Perjalanannya dipilah dengan baik, kemudinya tepat dan ada cukup pukulan untuk memuaskan tanpa mencoba menjadi sesuatu yang bukan.

Ketika DS 4 tiba di tempat kejadian pada tahun 2010, masih berupa lencana Citroen, proposisi alternatifnya untuk hatchback arus utama tidak terbantu oleh fakta bahwa jendela belakang mobil keluarga lima pintu itu ditutup.

Serius. Mereka tidak bisa membuka.

Saya senang untuk melaporkan bahwa sekarang mereka melakukannya – begitu Anda menemukan sakelar desainer diposisikan sangat tinggi dan terintegrasi ke dalam trim efek aluminium, berkembanglah.

Dasbor dan interior berkelas adalah yang terbaik di seluruh portofolio DS hingga saat ini. Ramping, avant-garde, dan sangat taktil, mengingat tidak memerlukan biaya seperti yang terlihat.

Ya, ruang kargo dan jangkauan listrik murni tidak sebesar banyak pesaing, tetapi tidak ada hatchback ukuran menengah lain yang terlihat sangat menarik.

Dari profil samping hingga kuda-kuda lebar, dan detail sudut yang tajam hingga tampilan cahaya berhiaskan permata, “kudis tout” di sekelilingnya.

Sebagian orang mungkin masih belum mengetahui bahwa DS adalah merek mobil sungguhan.

Tetapi bagi mereka yang melakukannya, pasti, dan bertentangan dengan peluang awal, untuk menemukan jalannya di pasar yang sangat berbeda dari yang dia temui saat kedatangannya di tahun 2015.